طالب بإبعاد السماسرة .. خبير : وضعية تشغيل السكة حديد في السودان متناقصة

الخرطوم : سودانية نيوز

اكد المهندس هاشم بن عوف وزير البنى التحتية والنقل المكلف ان تطوير الاقتصاد يعتمد فى المقام الأول وجود بنية تحتية متطورة من والى مناطق الانتاج والتصدير .
واشار ابن عوف لدي مخاطبته الأحد الورشة القطاعية لقطاع البني التحتية والنقل للمؤتمر الاقتصادي القومي الأول بقاعة وزارة التعليم العالي الى اهمية تطوير البنى التحتية من خلال اللجوء للحلول التمويلية و وتنشيط الشراكات فى هذا القطاع الهام للنهضة الاقتصادية، ودعا المستثمرين بقطاع النقل بالانفتاح على العالم المتقدم فى هذا القطاع لمواكبة احدث التقنيات التى توصل اليها مشددا على اهمية الابتعاد عن المارب السياسية قائلا “الفترة الماضية شهد هذا القطاع نهج قوي للتسيس “.
واستعرض المهندس مضوي الطريفي عبد الله عضو لجنة النقل باللجنة الاقتصادية فى ورقة النهضة المتوازنة لقطاع النقل التى ركزت على وضع استراتيجية واضحة لقطاع النقل تراعي التكامل الاقتصادي لمكونات هذا القطاع وتشجيع النقل المتعدد الوسائط ،مشددا على الاهتمام بربط البني التحتية بدول الجوار .
وطالبت الورقة باهمية المحافظة على تعزيز وترقية الخدمات وجودتها وتشجيع نظم النقل المتعدد الوسائط وتطوير حاكمية الوحدات المملوكة للدولة فى هذا القطاع بالاضافة الى تطوير آليات مناسبة للتمويل وتشجيع المنافسة بين المشغلين لهذا القطاع مشددة على اهمية تنمية قدرات العاملين بالقطاع من خلال التدريب المستمر .
ومن جانبه قال الدكتور امين النعمة الخبير خبير فى مجال النقل فى ورقة رؤية استراتيجية للخدمات اللوجستية والتجارة ان السكة حديد فى الدول المتقدمة اصبحت الوعاء الوسيط من الناحية الاقتصادية لاعتماد الدول المتقدمة على هذا القطاع في جميع المراحل الاقتصادية مستعراضا تجربة الصين واستفادتها من السكة حديد باعتمادها على ربطتها بجميع المواني البحرية والجافة فيما يخص الاستيراد والتصديرقائلا” ان الوضع الراهن فى السودان لتشغيل السكة حديد متناقص” مشيرا الى ان الحاويات تمثل 2% من البضائع عبر السكة حديد مشددا على اهمية نقل البضائع عبر الحاويات .
وطالب النعمة بضرورة ربط السكة حديد بالمواني ومحطات الحاويات داعيا الى عمل محطات لوجستية بتلك المحطات لمناولة الحاويات بجانب ربط المواني البحرية والجافة خلال الفترة القادمة مناديا بانشاء 6 محطات للحاويات بخط الخرطوم بورتسودان وعدد اربعة محطات متخصصة للحاويات بعد تاهيل خط سنار مدني كوستي بالاضافة الى تاهيل قطاع الغرب وربطه مع المواني لاستفادة افريقيا الاوسطي وتشاد ودولة جنوب السودان من ميناء بورتسودان ،مشددا على اهمية تشغيل السكة حديد بالخدمات التجارية وفق التصميمات العالمية مطالبا بانشاء شركة تجارية بواسطة وزارة البني التحتية والنقل للتصدير والاستيراد .
الى ذلك قال الدكتور صديق كبلو الاستاذ الجامعي في ورقة تعمير السكة حديد رؤية اقتصادي ، ان تدهور الاقتصاد السوداني كان سببه الاول تقليص دور السكة حديد مشيرا الى تدهوره فى نقل البضائع والركاب مشيرا الى ان النقل البري يستهلك حوالى 60 % من المواد البترولية التى تستهلكها البلاد .
داعيا الى التركيز على قطاع السكة حديد فى النقل (التجاري والركاب) لمساهمتة فى تقليل فاتورة استيراد المواد البترولية بجانب توفير فائض كبير في تكلفة النقل مطالبا بتعمير السكة حديد وتنفيذ برنامج عملى اكثر تنافسية لقطاع السكة حديد فى المستقبل مركزة على الاستفادة من خطوط السكة حديد الخفيفة وربطها بمناطق الانتاج واستخدام كفاءات متخصصة بمجالس الادارات للسكة حديد والابتعاد عن السماسرة فى هذا القطاع .